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原來(lái)氣缸這么簡(jiǎn)單!!!
點(diǎn)擊次數(shù):851 發(fā)布時(shí)間:2019-04-15
       筒體基本結(jié)構(gòu)
    所謂的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是一個(gè)以壓縮空氣為動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)直線運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)的部件。
    smc官網(wǎng)電話(huà)以常用的基本圓柱為例,看看里面是什么。
    所以問(wèn)題出現(xiàn)了。我想知道,當(dāng)你看上面的圖片時(shí),你是否能看到它是單作用氣缸還是雙作用氣缸。
    氣瓶分類(lèi)
    單作用氣缸:
    活塞只在一側(cè)提供空氣,壓力推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力,推力由彈簧或自重返回。
    例如,即使你是一條狗,你也可以去壁球館玩得開(kāi)心。因?yàn)楸谇驎?huì)因?yàn)榉磸椂氐侥闵磉叀?/div>
smc官網(wǎng)中文讀什么
    雙作用氣缸:
    氣缸和活塞的兩側(cè)都有氣壓,以實(shí)現(xiàn)向前或向后的動(dòng)作。
    那么,對(duì)于另一個(gè)人呢?你很幸運(yùn)找到了你的女神,現(xiàn)在你可以和她一起打羽毛球了。
    氣缸緩沖器
    但是,氣缸也有問(wèn)題。如果不使用緩沖裝置,當(dāng)活塞移動(dòng)到端部時(shí),特別是行程長(zhǎng)、速度快的氣缸,活塞撞擊端蓋的動(dòng)能將非常大,容易損壞零件,縮短氣缸壽命。
    而且,撞擊產(chǎn)生的噪音是致命的。如果一個(gè)沒(méi)有緩沖器的氣缸的噪音是70分貝,整個(gè)工廠的噪音將是140分貝,就像長(zhǎng)時(shí)間在飛機(jī)跑道上一樣。這已經(jīng)達(dá)到了人類(lèi)不容忍和痛苦的極限。
    如何解決這些問(wèn)題?
    我們的設(shè)計(jì)師為圓筒設(shè)計(jì)了緩沖墊。
    一
    液壓緩沖器
    氣缸緩沖的第一個(gè)也是簡(jiǎn)單的方法是在氣缸的前端安裝一個(gè)液壓緩沖墊。
    笑話(huà)可以歸結(jié)為笑話(huà)。我們還得說(shuō)些嚴(yán)肅的話(huà)。這是液壓緩沖器的工作原理。
    通過(guò)獨(dú)特的阻尼孔設(shè)計(jì),以礦物油為介質(zhì),實(shí)現(xiàn)了高速輕載向低速重載的平穩(wěn)過(guò)渡。
    特點(diǎn):從小能量到大容量,無(wú)需調(diào)節(jié)范圍寬,可實(shí)現(xiàn)佳的能量吸收。
    二
    橡膠墊
    為了在工廠安裝更緊湊,設(shè)計(jì)師們想出了第二種方法:橡膠緩沖。(緩沖墊安裝在活塞桿的兩端)
    注意事項(xiàng):
    1)緩沖能力固定不變,緩沖能力小。它主要用于小氣缸以防噪音。
    2)注意橡膠老化引起的變形和剝落現(xiàn)象。
    三
    氣墊
    第三種方法:空氣緩沖。(當(dāng)活塞移動(dòng)時(shí),緩沖套和密封圈一起工作,形成一側(cè)封閉的腔/緩沖腔,實(shí)現(xiàn)緩沖。)
    緩沖室內(nèi)的氣體只能通過(guò)緩沖閥排出。當(dāng)緩沖閥的開(kāi)度很小時(shí),氣室中的壓力迅速上升,對(duì)活塞產(chǎn)生反作用力,從而使活塞減速直至停止。
    注意事項(xiàng):
    1)通過(guò)調(diào)節(jié)緩沖閥的開(kāi)度,可以調(diào)節(jié)緩沖能力。開(kāi)口越小,緩沖力越大。
    2)利用氣缸的背壓實(shí)現(xiàn)緩沖。氣缸背壓低。緩沖能力也會(huì)降低。在使用中,應(yīng)注意負(fù)荷率和缸速的控制方法。
    磁開(kāi)關(guān)
    smc氣缸是什么品牌說(shuō)到這一點(diǎn),我們知道圓柱是如何平穩(wěn)移動(dòng)的。但是一切都有規(guī)則,氣缸的運(yùn)動(dòng)也是如此。他們都就位了嗎?有十字路口嗎?誰(shuí)來(lái)監(jiān)督這件事?
    磁開(kāi)關(guān)-是一個(gè)反饋信號(hào),用于判斷氣缸是否就位,并控制相應(yīng)的電磁閥完成切換動(dòng)作。
    原理:當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)磁環(huán)接近或離開(kāi)開(kāi)關(guān)時(shí),開(kāi)關(guān)內(nèi)的簧片被磁化,相互吸引或斷開(kāi),發(fā)出電信號(hào)。
    特點(diǎn):氣缸行程兩端無(wú)需安裝電腦控制閥及其安裝架,活塞桿端無(wú)需安裝緩沖器。因此,它使用方便,結(jié)構(gòu)緊湊,可靠性高,使用壽命長(zhǎng),成本低,開(kāi)關(guān)反應(yīng)時(shí)間快,得到了廣泛的應(yīng)用。
    氣缸潤(rùn)滑
    此外,我們還想討論潤(rùn)滑,其目的是減少氣缸運(yùn)動(dòng)對(duì)氣缸本身的損壞,延長(zhǎng)氣缸的使用壽命。
    油潤(rùn)滑:
    油霧用于將潤(rùn)滑油輸送到壓縮空氣中,進(jìn)入氣缸。
    非油潤(rùn)滑:
    僅使用內(nèi)置潤(rùn)滑脂,無(wú)需使用油霧進(jìn)行供油;避免運(yùn)輸過(guò)程中油顆粒污染食品和藥品包裝,影響產(chǎn)品質(zhì)量。
    目前,大部分廠家已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)了非給油氣缸。
    注意事項(xiàng):
    一旦使用了給油潤(rùn)滑,就需要持續(xù)使用。一旦停用,壽命急劇下降。
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