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氣缸,電磁閥,行程開關的相互有什么作用?
點擊次數:1027 發(fā)布時間:2019-06-20
說到氣缸,電磁閥,行程開關,想必做電工的大部分都知道,這三者需要互相配全才能使之運用得心應手,少了一樣東西都不行,勝至不能工作的
情況也是正常的啊。
我們先來了解氣缸,它的構造也很簡單,就是一個活塞在缸體里上下運動壓縮活塞使之產生機械直線運動,推動工件進行開或關的動作。
那么這些動作是由什么來推動的呢,由高壓氣體來推動的,那么這高壓氣體由什么來控制呢,smc氣缸官網就是上面講到的電磁閥了啊。 電磁閥又是什么呢,電磁閥也就是一個氣門開關,簡單來這么說吧,電是由電磁線圈能電后產生磁效應,也就產生磁力作用使電磁閥拉桿向前動或向后運動,使之開通氣門進給氣缸產生推動作用,這樣就可以使之完成動開門關門的 作用,比如在公交車上的門氷是這個原理,當司機按下開門開關時門就會打開,當再按下時門就會關閉,不用人去拉了,多方便是嗎?
還有行程開關怎么用呢,就是在一些自動設備上就要用到了,如果沒有程開關系統(tǒng)機械就不會往反運動,這樣的往反運動就叫做自動控制系統(tǒng),在現在工業(yè)當中自動控制就要行程開關來完成相互間的配合才成效的。少之就會自動運行。在工業(yè)重工業(yè)當中運用得多的,比如行吊,天車,機床和一些機械都是要運用行程開關的,這不象一些家裝電路那么簡單,就是控制燈開和關的作用這種工業(yè)控制上要復雜得多?,F在還用到可編程控制器,多觸點式來控制機械動作。我們不要求能開發(fā)出新產品來,只要我們所說的技術跟得上科技的腳步就算人才了啊,友友們你說是嗎?
今天smc氣缸型號小編在一次維修中碰到一個有點想不能一個部題,就是電磁閥壞了,動作不了,給不了氣缸供氣,然后呢,電腦這邊就有顯示燈閃樂,這樣是說這個門沒關好,所有的機械是不能工作的,要先把門關上,由于是出了故障才這樣顯示的,當我去檢查時,我沒有手動去試電磁閥,看看是不靈活就真接去換關門行程開關,當我換上新報也沒反應,問題依然沒有解決,然后栓查線路,發(fā)現線路當中一根線燒黒了,萬用表量不通,正明開路,但有個同事,不懂電的機修老師付,一上來就去按電磁閥,沒有動作,立馬換電磁閥,手動一按,氣缸動作,我的線路也沒換好,他說可以了,當我們去電腦顯示屏看時信號燈不閃了,我就角得納悶了啊,我的線路不通了,也可以正常工作了,經老師付一說,系統(tǒng)設計的,只要關門信號,有了關六信號就給怎個系統(tǒng)供電工作,如果關門不到位,或不關門,所有的電路是斷開狀態(tài),因為我們這個氣缸上有兩個行程開關,一個是關門信號,一個是開門信送給計算機,現在那條線路不能的就這樣,也不換線了,只用了一個關門信號送給計算機,就正常工作了。
所以說這三者是互相配合的,也不好檢修啊,在維修中要撐握很多不用動手的事才不會被誤導啊,要不不壞的都被修壞了,或者老半天都找不到故障原因。這是小編在檢查中發(fā)現一個不小心而走很多修理彎路。希望同行們能得到一些經驗和方法。